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    高速公路波形護欄闆的技術分析

    發布時間:2020-05-08 17:10:28   來源:雲南旭豪交通智能科技發展有限公司   評論:0 點擊:

    高速公路波形護欄闆是公路中間分隔帶面闆開口的波形類型與鋼闆可動支架的組合,在兩者之間通過一個分隔闆和波紋狀鋼保持夾栅欄把二者兩個軸的配置,設置在兩個波紋鋼之間的兩個直立保持夾護欄。當道路的使用栅欄柱正常操作可以很容易地插入到預先設定,分離和保護作用的配合插頭孔的開口,同時與外部相呼應,整齊統一,外觀匹配的道路上護軌。車輛對其碰撞時,由于不同波形鋼護欄闆有良好的耐撞性能和吸收利用能量的作用,既不可以容易被撞毀,同時又可對其他車輛和司乘人員能夠起到一個很好的保護重要作用。

    梁護欄模型創建ANSYS / LS DYNA默認整體直角坐标系統,包括一個梁護欄闆阻止塊,柱,和地形模型。模型設計總共有35484個單元,40545個節點。 由4段波紋梁、5塊電阻、5根圓柱柱和地面組成,相鄰兩段柱的中心距離為4000mm。

    1)模型梁護欄闆梁護欄闆是被分散防阻塊被發送到多個全護欄系統,這是與車輛的第一接觸構件,梁護欄闆由沖擊力控制的出的最重要的部分的帖子,受力為荃柱(39J。護攔與失控車輛的作用可以随着社會時間的推移,不斷發展改變着作用不同位置,在碰撞車輛信息沖擊影響作用下,波紋被展開,吸收能最。有世界上兩個主要的護欄結構:日本和美國的護欄圍欄。美式護欄與日式護欄進行相比較,具有經濟結構可以簡單、剛度适中、節省建築材料等特點。我國企業根據美式護欄結構影響機理研究制定了自己的設計标 準。根據護欄闆的這個标準有限元模型。波形護欄闆的截面進行形狀結構如圖3.3所示t40l,表3.4中是對應的幾何模型尺寸。在一個特定的建模,要盡量精确地模拟該弧形邊界波梁護欄闆,該橫截面被分成20個部分:方向上,一個長度,以便正确地反映碰撞的動态特性,所述碰撞截面第一主體,可根據至25mm泡孔尺寸均勻地劃分(41],然後緩慢增加沿着碰撞區域,逐漸過渡70毫米兩側的單元尺寸。

    2)防阻塊模型防阻塊是護欄最重要的傳力構件技術之一,其作用是将波形梁護欄闆高度受到的撞擊力均勻地傳遞給一個立柱。防阻塊本身也是一個吸能機構,可以使護欄在受到 碰撞後逐漸變形,使能量吸收時間增長,減少乘員傷亡,它的主要作用是降低事故的嚴重度。忽略防阻塊分隔闆與柱直接連接,這将是很難準确地反映應力波梁護欄特性(尤其後發表)是。防阻塊可以用通過各種不同形狀的型鋼來制造。在我們的行業規範推薦使用A型,B兩種。A型适用于一個圓柱形結構立柱,是一種形成六角形的結 構。 乙型參照法國标準設計,适用于槽型柱或其他型鋼立柱。A嵌段阻止這種紙張類型。

    考慮防阻塊雖然會使建模技術難度和計算工作量大大增加,但能夠讓計算分析結果進行更為合乎中國實際。特别地建模過程阻止殼元件仿真塊均勻地布置在上柱,光束位置一緻與波浪形分隔闆。防阻塊采用這種映射進行網格劃分,考慮與護欄闆的連接企業需要,在高度方向上均勻劃分8個單元,長度方向上發展則是通過兩端疏中間密,在與波形梁護欄闆連接的 部分,按20mm單元設計尺寸分布均勻劃分,然後沿兩側慢慢不斷增大單元主要尺寸,逐漸形成過渡30mm,同時我們中間一個部分的劃分要考慮到與立柱的連接方式需要。

    3)柱模型柱是波形梁護欄的主要受力構件。 薄壁圓管結構可以提高護欄的整體強度和韌性,吸收和消耗碰撞能量,減少碰撞損傷。在一個特定的建模,因為管的相對于所述小得多的直徑鋼管的壁厚,采用LS-DYNA的殼元件的在[44)建模。根據我國現行的《高速公路交通網絡安全設施進行設計及施工管理技術規 範.JTJ074-94),柱的總高度為1850毫米,其被埋設在下方的地面1100毫米。第一類就是圓柱立柱結構模型主要是以理論外徑為114mm,厚度為4.5mm的圓 柱型鋼管為原型可以建立的t3。幾何結構尺寸設計如圖3.7所示.列間距4米,使用所述映射網格。由于在碰撞發展過程中,立柱地面通過以上分析部分和地面具有以下幾個部分受沖擊的程度 不同,網格結構劃分上,地面以上立柱的網格的密度要比地面采用以下立柱大一倍左右,單元設計尺寸從50mm到100mm之間經濟過渡,同時可以兼顧與防阻塊和地面網絡連接的需要.

    4)由于本文的分析模型地面焦點不在地面力和變形,以減少建模的難度,避免增加汽車模型,其模拟固體元件後初始穿透尺寸。 采用掃描網格劃分與自由網格相結合的方法進行網格劃分。考慮與立柱的連接企業需要,在高度方向上按兩端密中間疏劃分6個單元:在護欄結構縱向需 考慮社會車輛安全行駛的路線,按兩端疏中間密進行合理劃分,單元設計尺寸從護欄作為第二、三跨160mm逐漸過渡到一個兩端400mm;在與護欄可以縱向發展垂直的方向,考慮其他車輛通過撞擊力的 影響,同樣按兩端疏中間密劃分,靠近立柱的地方按150mm劃分,然後沿兩側開始慢慢不斷增大管理單元主要尺寸,逐漸形成過渡600mm。

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