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    波形護欄改造再利用的問題

    發布時間:2019-08-08 18:12:25   來源:雲南旭豪交通智能科技發展有限公司   評論:0 點擊:

    随着我國國民經濟的發展,各級政府和公路主管部門越來越重視安全工作,并不斷深化公路經營中“以人為本,安全第一”的理念。新規範的頒布實施,使公路運營管理部門迫切需要對公路沿線的安全設施進行改革。同時,随着我國汽車運輸業的不斷發展,一些既有公路已經很難滿足當前的交通需求,迫切需要拓寬改造和改造,公路改造必須同時考慮波形護欄的改造和再利用。

    目前,我國許多高速公路正在進行大中型修繕。原有公路波形護欄的高度已不能滿足新規範的要求。許多原公路波形護欄的再利用已成為一個新的研究課題。此外,我國相關規範不斷完善,原有波形護欄無法滿足新規範的要求。要求需要改革。如果重新安裝護欄,則需要拆卸原波形護欄。拉柱難度大,對施工影響大,路肩損壞,施工體積大,難度大,造價相對較高。

    改造後的公路波形護欄的結構組成包括原護欄柱、原波形梁闆、原護欄塊和原連接件。原波形梁闆通過原護欄塊和原連接件固定在原護欄柱上。還包括新護欄柱、新護欄柱和新護欄柱交錯布置,以及原護欄柱交錯布置。在頂部,原護欄與高柱連接,新波形護欄通過新的防堵塊和新的連接裝置與新波形梁闆固定,新波形護欄與原波形梁闆固定。通過新的防堵塊和新的連接件,将TE和新的波形梁闆連接起來。

    采用公路波形護欄可以在不更換現有波形護欄的情況下,大大提高橫梁護欄的防護能力,充分利用原有護欄的材料,減少更換護欄的工作量,節省大量成本,對現有護欄的使用影響不大。

    高速公路波形護欄常見的綠化方法是:高速公路波形護欄施工完成後,沿波形護欄頂部垂直向外懸挂貯土器盆栽植物作為波形護欄兩側的波形護欄。高速公路美化了高速公路沿線的景觀。

    該方法簡單适用于波形護欄,但在綠化維護中往往采用水運輸車噴灌,不僅耗水量大,而且在高速公路連續灑水過程中将部分水噴灑在高速公路路面上,造成很大的浪費,影響高速公路車輛的正常行駛。

    目前高速公路波形護欄綠化新方法的優點是将綠化槽和波形護欄整體澆注,更加安全可靠,波形護欄中嵌入了進水口、出水口和灌溉口,方便了施工在綠化養護條件下,節水效果十分顯著。

    新公路波形護欄綠化方法、波形護欄采用鋼筋混凝土結構,其特點是波形護欄綠化方法包括以下步驟:

    a.綁好波浪護欄鋼筋,提前預埋進水管和出水管,立好模闆,設置綠化槽;

    b.澆築波形護欄混凝土,在綠色水箱中鋪設排水管;

    c.混凝土凝固後,可在綠化槽内撒播土壤進行綠化。

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