<u id="boxjba"></u>
    
    

    
    您所在的位置:網站首頁 > 新聞資訊 > 公司新聞 >

    交通波形護欄的整體穩定性和美觀程度

    發布時間:2018-11-06 10:56:01   來源:雲南旭豪交通智能科技發展有限公司   評論:0 點擊:

    高速公路護欄闆是發展很成熟的一項道路施工技術。具體的施工工藝如下:

    1、交通波形護欄闆安裝施工前準備。首先要成立項目部,項目部是整個工程的技術核心和管理核心,建立健全施工制度和人員管理制度,是安全施工與文明施工的必要條件。其次,要進行施工文件的審查和施工方案與進度的确定,尤其是對施工人員的要求和安全意識培訓,明确掌握施工地區的天氣狀況和地質條件,做好長遠的安排,将責任落實到個人。最後進行施工結構打點試樁,在經過地質監理工程技術人員的檢驗合格後方可施工。

    2、材料檢驗。材料的檢查要根據相關規定進行抽樣檢驗,主要内容包括材料的尺寸、規格和工藝等是否與施工圖紙的标注相符。

    3、放線。首先要找準基準點,要保證每個基準點的位置準确無誤,尤其是坡度較大和彎路階段要增設基準點,禁止死角不設基準點的現象發生。基準點設置過程中,一定要仔細核對布置點的準确位置,做好記錄和标識,便于進行竣工驗收。對于施工中出現的與施工圖紙不符的路段,要根據現場狀況,對施工方案和施工措施進行調整,對于更改後的施工方案,要經過監理單位的審查之後才可以施工。

    4、打樁。打樁是安裝交通高速公路護欄闆施工最為關鍵的一步,必須保證每一根樁的間距、垂直度和準确,這樣不僅可以彌補放線時的位置偏頗,也可以增加施工結束後波形護欄的整體穩定性和美觀程度。現有的打樁技術主要包括導杆柴油打樁和液壓打樁兩種,但是由于導杆柴油打樁的機動性能大,不容易控制,在施工過程中常常出現路面的破壞和邊坡松散狀況的發生,所以液壓打樁機已經取代并廣泛應用。液壓打樁不僅在打樁速率上較慢,而且機動靈敏,充分利用沖擊力進行緩沖,對周圍結構的影響降至最低。由于打樁時錘頭不離樁,所以在進行定為轉移時,避免了重新調樁,大大加快了施工進度。

    相關熱詞搜索:
    
     
    波形護欄專線:18988448644
    全國服務熱線:13272729997
    Copyright© 2018-2021 雲南旭豪交通智能科技發展有限公司 LTD. All rights reserved. 備案号:渝ICP備16008611号-5 渝公網安備:50011502000691号
    友情鍊接: 本站部分圖片和内容來源于網絡,版權歸原作者或原公司所有,如果您認為我們侵犯了您的版權請告知我們将立即删除 網站地圖
    久久色悠悠综合网亚洲