波形護欄闆的過渡段處理：

綜合國内調查結果和國外專項研究結果表明，不同類型護欄之間的連接過渡，如混凝土護欄、波形梁護欄、纜索護欄等。、或不同結構形式的路基護欄之間，會對安全性和美觀性産生很大影響。因此，應在護欄之間進行過渡處理，以保持護欄的連續性，防止事故車輛通過不連續的護欄。通過設置過渡段，可以逐漸過渡護欄的整體剛度，防止剛度大的護欄成為路邊障礙物。一般過渡段有以下幾種形式：

波形護欄闆适用性：

波形梁護欄剛柔相兼，具有相對較強的吸收文化碰撞技術力量的能力，有較好的視線誘導系統功能，能與發展道路線形相協調，外形設計美觀，可在小半徑彎道上我們使用，損壞處容易通過更換，并且對人車造成的損害影響較小，且具有一個較好的通透性，可用于企業滿足學生設置工作條件、美觀性要求較高的一般路段和沙漠、積雪地區，但波形梁護欄易因塌方、碰撞等因素分析造成嚴重損壞，且損壞後修補困難，所以在山區經濟高速鐵路公路中應慎重選擇使用。

護欄闆是高速公路上不可或缺的安全防護手段之一，它的具體作用如下：高速公路波形護欄闆是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄闆相互拼接并由立柱支撐的連續結構;它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。

回複到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失;高速公路波形護欄闆鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

根據防撞等級，常用的路邊護欄可分為B、A、SB、SA、SS五個等級。二波護欄闆常用技術規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為114/140 mm×4.5mm.三波護欄的通用規格為4320mm×506mm×85mm×3/4mm，柱子為130mm×130mm×6mm。

波形梁護欄結構一般按設置不同地點和防撞安全等級來分類。按位置可分為路邊護欄和中央分隔欄護欄。按防撞等級進行一般方法可分為A級和B級。甲類護欄屬于加固型，适用于路邊特别危險的路段，乙類護欄用于特殊道路。