在選擇道路防撞護欄時切記的三個原則

與傳統護欄不同的是，道路防撞護欄的應用場地較為危險，稍有偏差，就會帶來不可預知的後果。護欄的選擇遵循以下三條

這一原理主要是從公路等級的危害特性原則。

1、護欄抗撞性等方面，即防撞等級的确定。這一原則的基本要求是所有選中的護欄應該滿足，和選擇的護欄設計能夠有效地吸收碰撞能量的強度，防止相應的失控的車輛在橋上或逆向行駛，并使其正确的改變行駛方向。

2、景觀

道路防撞護欄與其他護欄不同，它們可能建在更有代表性的河流上，所以需要有一定的景觀。特别是對有特殊景觀要求的橋梁，建議選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄。如果該地區會出現嚴重的降雪問題，應采用金屬梁柱或組合橋梁護欄。為了減輕橋梁自重，減少車輛碰撞荷載對橋面的影響，應采用金屬梁和立柱護欄。

3、道路防撞護欄碰撞後的動态變形不應超過允許的變形距離

顧名思義，這一原則主要考慮的是車輛碰撞後是否允許一定的變形。例如，橋梁結構通常位于離地面非常高的地方。過度變形容易導緻護欄承受車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更加複雜。

防阻塊、波形梁、端頭的安裝方法

(1)在調整好立柱後，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架(防阻塊)使其準确就位。

(2)波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。

搭接方向應與行車方向一緻。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

當護欄的線形認為比較滿意時，方可擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節溫度應力。

(3)端頭梁通過拼接螺栓與标準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢後，自檢合格并報請監理工程師驗收。