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    簡述波形護欄闆設計需掌握的特點

    發布時間:2021-01-06 11:55:39   來源:雲南旭豪交通智能科技發展有限公司   評論:0 點擊:

    波形護欄闆與高速公路護欄闆的區别在于,波形梁護欄由兩塊波形梁鋼護欄闆和固定夾在兩塊波形梁鋼護欄闆之間的兩個護欄立柱組成,兩個護欄立柱固定夾在兩塊波形鋼護欄闆之間。

    高速公路護欄闆廠家進行産品信息分類,常用路側波形梁護欄按防撞安全等級不同可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速鐵路公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼技術産品。

    波形梁護欄一般按位置和防撞等級進行分類。按設置不同地點我們可以發展分為路側護欄和中央分隔帶護欄。根據碰撞等級一般可分為 A 級和 B 級。A級護欄屬于加強型,适用于路側特别重要危險的路段進行使用,B級用于通過專用高速公路。

    高速公路正常運行時,護欄可以利用堵頭和拉杆方便地插入到預先設置的洞口堵頭和拉杆孔中,起到隔離和保護的作用。同時與公路外的護欄帶相呼應,井然有序,統一美觀。車輛對其碰撞時,由于不同波形鋼護欄闆有良好的耐撞性能、吸收利用能量和的作用,既不可以容易被撞毀,同時又可對其他車輛和司乘人員能夠起到一個很好的保護重要作用。當道路養護或其他原因需要通行時,可以輕松打開開口的一組護欄杆拉開,開辟通道,方便車輛通行。

    波形護欄闆是一種吸能結構, 在阻止車輛越出公路的同時, 還通過進行變形來吸收文化碰撞能量,改變社會車輛發展方向,*限度地減少安全事故發生損失。安裝波形護欄闆是減少交通事故和事故惡性程度的有效措施。但在不應該安裝波形護欄闆的地方安裝護欄闆,會成為新的障礙,增加事故風險。因此,對波形護欄闆的設計我們首先要了解掌握護欄闆的特點, 結合中國高速發展公路的交通環境條件,在滿足護欄闆基本信息功能的前提下,選用合适的護欄形式, 并采取科學合理的設置管理原則。

    波形護欄的分類及設計條件:護欄闆根據剛度的不同,可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄。路側護欄闆僅設置在能降低安全事故嚴重度的地方, 其設計基本原則可以根據中國人們對公路工程等級、交通量、 車輛重要組成和路側特征等因素的主觀進行判斷而确定。

    噴霧塑料護欄的形式選擇,理想的護欄形式是既滿足功能需求和成本,又美觀大方,并能誘發駕駛視線。纜索護欄闆适合有不均勻下沉、積雪、長直線、有特殊環境美觀設計要求的路段;砼護欄進行适合自己特别重要危險的跨河大橋、懸崖等路段;波形護欄有更大的适用性,基本上沒有适合企業所有這些路段,特别是小半徑彎道和需要通過誘導學生視線的路段。根據幾種高速公路護欄的規範要求和設計經驗,一般路段采用波形梁護欄,一些特殊難險路段采用混凝土護欄。

    高速發展公路護欄進行公司企業常年生産護欄闆、高速鐵路公路護欄闆、公路護欄闆、波形護欄闆。公司自行開發生産一系列交通安全産品,擁有專業技術工程師從事R&D、項目、總體規劃、管理、項目實施和監督。本廠沒有嚴格按CB5768-86.99新标準進行生産。企業認真按照ISO9000質量體系執行。本廠主要生産的護欄闆、立柱、防阻塊、托架、防水帽、防眩闆等 ,達到我們國内市場同類企業産品的先進技術水平。

    高速防撞波護欄利用土基、柱梁的變形吸收碰撞能量,迫使失控車輛改變方向,返回正常行車方向,防止車輛沖出車外,保護車輛和乘客,減少事故造成的損害。波形梁護欄鋼柔相兼,具有相對較強的吸收文化碰撞能量的能力,具有發展較好的視線誘導系統功能,能與中國道路線形相協調,外形設計美觀,可在小半徑彎道上我們使用,損壞處容易進行更換。組合波束護欄可用于狹窄的中央分隔帶。對于社會車輛越出路(橋)外,有可能發展造成影響嚴重經濟後果的區段,可選擇加強波形梁護欄。

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