高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研技術領域有不同規定。根據中國《公路工程技術标準》(JTG B01-2014)規定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米 。截至2018年12月28日，中國高速公路總裡程已達14萬千米，位居全球第一。

波形護欄就像一位無言的守護者，默默的保護着車輛和乘客。它利用土基，立柱，橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使車輛改變方向，并返回到車輛行駛的道路的法線方向的控制，以防止外部保護車輛乘員和減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼，具有相對較強的吸收文化碰撞能量和防撞的能力，具有發展較好的視線誘導系統功能，能與中國道路線形相協調，外形設計美觀協調，可在小半徑彎道上我們使用，損壞處容易通過更換。組合波形梁護欄可用于窄中央分隔帶上。對于出路(橋)外的車輛，可能會導緻嚴重的後果段，你可以選擇強化梁護欄。

波形護欄實用主義新型企業涉及到了一種通過公路建設中央分隔帶開口處用組合型波形闆活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄闆及兩者相互之間沒有固定夾放的兩根立柱可以構成，兩根立柱采用固定夾裝在兩片波形鋼護欄闆之間。當道路的使用栅欄柱正常操作可以很容易地插入到配合塞孔開口預先設定，用于隔離和保護作用，同時與外部相呼應，均勻，美觀包裝道路上的護軌。車輛對其碰撞時，由于不同波形鋼護欄闆有良好的耐撞性能和吸收利用能量的作用，既不可以容易被撞毀，同時又可對其他車輛和司乘人員能夠起到一個很好的保護重要作用。 當路面修複或其他原因需要連接時，方便拔出每組護欄立柱的開口，暢通通道，便于車輛通行。

一、高速護欄的特點及其作用

1、主要形式護欄半剛性護欄，這是一種波紋鋼護欄支撐柱拼接連續結構通過相互。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收文化碰撞能量，并迫使失控車輛進行改變發展方向，恢複到正常的行駛速度方向，防止出現車輛沖出路外，以保護自己車輛和乘客，減少安全事故原因造成的損失。

3、鋼梁護欄軟相和具有強吸收碰撞能量的能力，具有良好的視線誘導作用，可以與道路形狀，外觀，協調可以以小半徑彎曲使用，便于更換損壞。

二、護欄闆用途

主要可以用于高速公路車道的隔離安全防護波形護欄實用主義新型企業涉及到了一種通過公路建設中央分隔帶開口處用組合型波形闆活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄闆及兩者相互之間沒有固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄闆之間。當道路的使用栅欄柱正常操作可以很容易地插入到配合塞孔開口預先設定，用于隔離和保護作用，同時與外部相呼應，均勻，美觀包裝道路上的護軌。

三、護欄闆規格

常規波形防撞護欄闆

兩個波護欄常見規格是4320毫米×310毫米×85毫米×2.5 / /4毫米3，對于114 /140毫米4.5毫米列×。

三波護欄闆常用技術規格是4320mm×506mm×85mm×2.5/3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。